Seit ein paar tagen hat das Belgische Unternehmen Blaise in St Vith einen Setra S 315 NF im liniendienst. damit ist das Unternehmen das erste in Belgien, das diesen Bustyp im Linienverkehr einsetzt. Das Fahrzeug erhielt die Nummer 7521.23 und die Zulassung PPW-676. zu sehen ist der Bus im Linienverkehr rund um St Vith und Eupen

Am Sonntag, den 27.06.04 war im Jülicher Kernforschungsinstitut wieder ein Tag der offenen Tür. Dazu wurde von der RVE und Lövenich ein kostenloser Parkplatztransfer gefahren. Vor Ort waren die RVE Gelenkbusse 3002 und 3003, einige Mercedes O408 und Den Oudsten B 96, insgesammt ca. 10 Stück. Des Weiterenw von Lövenich die A21 DN-L 1076,1077,1078,1082 und A23 DN-L 371,372,373 sowie der A11 DN-L 1130 im Einsatz. Es waren um die 50.000 besucher bei diesem Event.

Am letzten Freitag gab der ASEAG Aufsichtsrat grünes Licht für die Beschaffung von Doppelgelenkbussen bei der ASEAG. Bereits 2005 sollen die ersten beiden Van Hool AGG 300 in Aachen einen Linienbetrieb zu Testzwecken führen. Bis 2007 sollen dann insgesamt 16 Fahrzeuge des belgischen Herstellers Van Hool aus Lier beschafft werden und das Stadtbild prägen. Nach der Testphase mit dem Utrechter KOM 916 im letzten Jahr kam man zu positiven Testergebnissen. In Sachen Doppelgelenkbus wird die ASEAG wohl ein Vorreiter in Deutschland sein. Derzeit dreht nur in Hamburg (KOM 7400) ein Doppelgelenkbus seine Runden im Probebetrieb. In Utrecht(NL) sind derzeit schon 27 Fahrzeuge dieses Typs, zufrieden stellend, im Einsatz.

Der RVE Leihwagen BM-C 8559 wurde am Samstag, den 19.06. erstmalig auf einem Kurs der Linie 34 von Aachen Bushof bis Kerkrade (NL) Busstation und zurück eingesetzt. Da die Linienanzeige nicht verwendbar war (Werbeaufkleber) wurde die Fahrt mit einem Fensterschild ausgeführt. In Kerkrade weckte das Fahrzeug auch das Interesse der niederländischen HERMES Chauffeure, die den Bus begutachteten. Im Inneren und von der gesamten Bauweise hat das Fahrzeug Ähnlichkeiten zum Berkhof Ambassador. Nach 5 Minuten fahrplanmäßigem Aufenthalt machte sich das Fahrzeug dann auf den Weg zurück nach Aachen.

Am 16.06.04 traf bei der RVE in Aachen ein Leihwagen des Typs Scania Omnilink in Aachen ein. Das Fahrzeug wurde zu Erprobungszwecken geliehen und ist in der Low-Entry Bauweise gebaut. Während der Raum zwischen den beiden Türen komplett niederflurig ist, geht es über 2 Stufen zum hinteren Wagenteil. Das Fahrzeug verfügt des Weiteren über eine komplette Absenkeinrichtung und über eine hintere Außenschwenktür. Die Fotos zeigen den Bus am 17.06.04 während einer Sonderfahrt am Aachener Waldfriedhof und zwischen Sief und Lichtenbusch. Im Gegenzug wurde der von der BVR geliehene Wagen D-AL 5280 wieder zurückgegeben.

In Maastricht sind mittlerweile alle 7 Volvo 7700 für die SBM eingetroffen und werden teilweise noch für den Liniendienst fertig gemacht. Am 15.06.04 konnte Sascha Wassen die Fahrzeuge 843,844,846 in Liniendienst beobachten. Im Einzelnen erhielten die Fahrzeuge folgende Kennzeichen:

842 BP-LJ-xx
843 BP-LJ-50
844 BP-LJ 45
845 BP-LJ-40
846 BP-LJ 43
847 BP-LJ-37
848 BP-LJ-27

Die Bilder von Sascha Wassen zeigen die Fahrzeuge 843,844 und 846 im Liniendienst in Maastricht.

Das Elsdorfer Busunternehmen Bodewig Holiday Tours stellte 2 weitere Linienfahrzeuge in Dienst. Vom Autohaus Merkel in Iffezheim wurde ein ehemaliger Wiesbadener MAN NL 202 aus dem Baujahr 07/93 beschafft, der das Kennzeichen BM-MB 801 bekam. Des Weiteren übernahm man von der ASEAG den MAN SL 202, KOM 707, der unter der Zulassung BM-MB 833 eingesetzt wird. Leider erlitt der Wagen BM-MB 833 schon nach kurzer Zeit einen Motorschaden und musste übergangsweise abgestellt werden.

Im Gegenzug wurde der ehemalige BM-MB 801, der Setra S 215 HDI, am 07.06.04 ausgemustert und über einen Händler in die Ukraine verkauft.
Die Bilder von Sascha Wassen zeigen den ex ASEAG 707 noch mit Aachener Kennzeichen am 08.06.04 auf dem Abstellgelände in Würselen. M. Bodewig nahm den Wagen am 14.06. während des Defektes auf. Herzlichen Dank an M.Bodewig für die Bilder!

Im Raum Aachen wird der Blockverkehr an Samstagen von 16 auf 17 Uhr verspätet eingerichtet, da noch höhere Nachfrage bestand. Nach der Einrichtung des Bahn-Haltepunktes SCHANZ werden dort die Linien 3A/B,4, 13A/B,24,25,,35,45,55 und 420 an den Bushaltestellen rund um den Haltepunkt angefahren.
Die Linie 1 verkehrt nun auch während der Woche bis Lintert, die dort die Linie 16 ablöst. Die 16 verkehrt nun nur noch zwischen Hauptbahnhof und Gewerbegebiet Aachener Kreuz. Die Linie 11 fährt nun regulär bis Wahlheim und zwischendurch im 60min Takt nach Schmithof und ersetzt so zusammen mit der Linie 46 die Linie 56, die entfällt. Die Linie 21 fährt nun nur noch bis Siegel statt bis Waldfriedhof und wendet auch dort. Die Linie 46 fährt stattdessen zwischen Verlautenheide und Waldfriedhof. Mehr Infos sind unter www.aseag.de oder www.avv.de zu finden.

Bereits am 25.05.2004 wurden die 3 MAN SG 242 der ASEAG, die an Schloemer vermietet waren fest übernommen und umgemeldet. die Fahrzeuge erhielten bei Schloemer die folgenden Kennzeichen:
694 AC-HS 832
696 AC-HS 834
699 AC-HS 833

Am Mittag des 11.06.04 konnte man in Aachen zwei Connexxion Tours Busse beobachten, die mit einer Reisegruppe unterwegs waren. Zum einen war dies der Bova von Peter Langhout Reizen aus Haarlem, Wagen 616 und zum Anderen der Connexxion Media-Shuttle, wagen 551. Zuvor war Wagen 551 als Interliner mit der Zentralen VSN Nummer 5767 unterwegs. Stationiert ist der Bus in Hilversum. Aus welchem Grund die Fahrzeuge in Aachen waren ist nicht bekannt.

Sonntagnacht gab es wieder mal eine Vollsperrung der Bahnstrecke Aachen-Geilenkirchen. Wegen eines Selbstmörders, wie schon vor 2 Wochen mussten kurzfristig ein Ersatzverkehr mit Bussen durchgeführt werden. Zum Einsatz kamen die RVE 3002,5019 und der D-AL 596 sowie ein ASEAG Gelenkbus. Roland Schulteis fotografierte die Busse in Herzogenrath am Bahnhof und den 5019 in Burtscheid vor der RVE Dienststelle.

Die niederländische HERMES Groep hatte in letzter Zeit einige Fahrzeugveränderungen. Die Garage Gulpen ist nun komplett leer geräumt und wird auch nicht mehr als Abstellplatz genutzt. Die letztens noch vorhandenen Wagen der 5000er Serie von HERMES (DO Daf SB 220) und MB 200 von Op het Broek wurden an den Händler Womy abgegeben und sollen wahrscheinlich nach Cuba exportiert werden. Wagen 5171 wurde an die Firma Verbene Reizen aus Asten abgegeben, der nun unter der Nummer 39 in den Verbene Hausfarben herumfährt. Der ehemalige Interliner 4888 wurde in den neuen Hausstil von Hermes lackiert. Die Bilder von Ron Dohmen zeigen die beiden angesprochenen Busse am 04.06. in Eindhoven an der Busstation.

Die RVE Aachen erhielt kurzerhand Zuwachs. Wagen D-AL 596 sollte zusammen mit dem D-AL 396, beide vom Typ Setra S 215NR, der BVR am 03.06. abgemeldet werden. Da in Aachen immer noch Fahrzeuge gebraucht werden wurden die beiden Fahrzeuge kurzerhand übernommen. Während der D-AL 596 bereits am 03.06. Aachen erreichte, wird der 396 in Kürze folgen. Beide Fahrzeuge sollen noch auf eine Aachener Zulassung umgemeldet werden und werden ihren Liniendienst verrichten. Bereits am 04.06.04 konnte man Wagen D-AL 596 in seinem Schnellbusoutfit auf der Linie 166 zwischen Aachen und Monschau beobachten. Die Bilder von Roland Schulteis zeigen den Wagen kurz nach der Anlieferung am Aachener Waldfriedhof.

In Maastricht traf der erste der 7 Volvo 7700 für die SBM Maastricht ein. Das in Wroclav (Polen) gebaute Fahrzeug wurde in Heerenveen (NL) bei einer VOLVO-Niederlassung End- Abgenommen und dann nach Maastricht zur SBM gebracht .In Maastricht bekommen die Fahrzeuge die Linienkomponenten eingebaut und werden dann in Dienst gestellt. Bisher verkehrten bei der SBM nur 2 Busse dieses Typs, die 2000 ausgeliefert wurden (Wagen 840 und 841). Die restlichen Fahrzeuge der Serie 842-848 werden in den kommenden Tage und Wochen erwartet. Huub Antes fotografierte den Wagen kurz nach der Anlieferung in der Werkstattt der SBM an der Ankerkade.

Seit kurzer Zeit ist KOM 129 mit einer auffälligen Linienanzeige unterwegs. Die orange mit LEDs ausgestattete Fahrtzielanzeige von Lawo ist deutlich heller und hebt sich durch die Leutfarbe auch von den anderen Bussen ab. Früher wurde eine ähnliche Anzeige bereits in KOm 801 getestet, die mitlerweile der ursprünglichen Anzeige gewichen ist. Wie lange der test der Anzeige in KOM 129 andauert ist nicht bekannt.