Der Lövenich Gelenkbus des Typs Vetter 18ÜM wurde von der Baufirma in Niederzier geholt, wo er zunächst hinging und wurde für eine weite Fahrt präpariert. Der Bus soll aus eigener Kraft in seine neue Heimat Kasachstan fahren und dort noch eingesetzt werden. Das Fahrzeug begann seinen lebensweg 1980 bei der DB, wo er die Nummer DB 17-37 erhielt. Am 20.05.1987 kam er zur Wyker Dampschiff-Reederei auf Föhr und erhielt das Kennzeichen NF-CC 150. Im April 1998 ging er dann zu Lövenich und bekam die Zulassung DN-L 524. Am 28.07.04 wurde er dann endgültig nach Kasachstan verkauft. Bilder von der Abfahrt des Busses folgen in kürze von Jürgen Müller.

Auf allen Bussen des Rayons Heerlen werden nun die Aufkleber für das Regionennetz Parkstad Limburg angebracht, was zukünftig als Wiedererkennugswert gesetzt werden soll. Geplant ist zukünftig ein Einsatz von Stadtbussen auf den Stadtlinien, wie es zum Beispiel in Eindhoven mit dem SRE durchgeführt wird. testweise ist derzeit für 4 Wochen der HERMES 1712, ein Eindhovener Stadtbus im Probebetrieb in Heerlen.

Am Morgen des 17.07.04 brannte der Lövenich MAN SG240 H, DN-L 1121 von Lövenich am Jülicher Schulzentrum aus. Das ehemalige RSVG (268) Fahrzeug brannte zu einem großen Teil nieder und wurde per Tieflader abtransportiert. Gründe für den Brand sind noch nicht bekannt . Im Gegenzug wird derzeit ein ehemaliger Luxemburger MAN SG240H betriebsfertig gemacht. Die Bilder von Jürgen Müller zeigen den Wagen nach dem Brand und während dem Abtransport des Fahrzeugs am Schulzentrum Jülich.

Für 4 Wochen ist nun ein Testbus beim RVE in Aachen. dabei handelt es sich um den 2004 Neugekauften Setra S315NF WES-RV 415 der RVN Wesel. Das Fahrzeug soll für je eine Woche in Geilenkirchen, Simmerath, Aachen und Düren eingesetzt werden. Nach dieser Testphase soll ein weiterer Vorführwagen, diesmal vom Mutterbetrieb BVR nach Aachen geholt werden. Vorgesehen ist hierbei der Neoplan N4416 Ü, D-BV 2200, der ein Einzelstück im Fuhrpark ist. Im Gegenzug dreht der Wagen AC-RV 5053 seine Runden in Wesel. Die Bilder von Roland Schulteis zeigen den Wagen auf der Betriebsstelle in Aachen und an der Normaluhr.

Wahrscheinlich durch einen Motorbrand wurde HERMES 7770, ein Den Oudsten Daf Gelenkbus des Baujahres 1992 zerstört. Der gesammte Bereich hinter dem Faltbalg soll durch das Feuer zerstört worden sein. Höchstwahrscheinlich wird das Fahrzeug nichtmehr wieder hergestellt. Das Fahrzeug war bis zuletzt in Eindhoven beheimatet.

Anlässlich der Monschau Klassik wurden einige Transferfahrten zu den Veranstaltungsorten in Monschau und Kalterherberg durchgeführt. Wegen Kinderveranstaltungen kamen auch viele Schulklassen und Gruppen nach Monschau. um den Besucherandrang besser abfertigen zu können holte man für einen Tag den Setra S319FF, Wagen 8103 nach Aachen, der die Schüler nach Monschau fuhr. Die Bilder von Roland Schulteis und Jens Schmitz zeigen den Bus in Aachen und Monschau.

Am Morgen des 17.07.04 brannte der Lövenich MAN SG240 H, DN-L 1121 von Lövenich am Jülicher Schulzentrum aus. Das ehemalige RSVG (268) Fahrzeug brannte bis auf das Gerippe nieder und wurde per Tieflader abtransportiert. Gründe für den Brand sind noch nicht bekannt .

Wie auch in den vergangenen Jahren setzte die ASEAG auch diesmal wieder Shuttlebusse zum CHIO Turnier ein. In der Woche verkehrten je nach Bedarf unterschiedlich viele Busse zwischen Aachen Bushof und dem Turnierplatz. Auf den hier zu findenen Bildern kann man sich einige Eindrücke zu den Einsätzen machen. zumeist fuhren hier Gelenkbusse mit der ACCOM Werbung...

Anlässlich des ertsen Tages der CHIO 2004 am 13.07. konnte man viele Schülergruppen beobachten, die mit Busunternehmen aus der näheren Region anreisten. Diese Busse pausierten dann auf dem Gut Wolf. Besondere Fahrzeuge waren unter Anderem das Mäxchen zwo der Dürener Kreisbahn, KOM 178, der WEST 9722 und ein Lövenich Gelenkbus. Auch der Rüssel Kombiliner gelenkzug AC-HR 590 war anwesend. Die Firma Moll´s Reisen aus Erkelenz kam mit einem Neoplan Kleinbus. Die Bilder von Sascha Wassen zeigen die Fahrzeuge auf dem Gut Wolf in Aachen.

Die 1993er MAN NL 202, KOM 760,763 und 766 wurden am 14.07.04 abgemeldet und abgestellt. Was mit den Fahrzeugen passiert, ist noch nicht bekannt. Die Bilder von B.L. zeigen die Fahrzeuge am 13.07.04 auf dem Betriebshof der ASEAG. Weitere Abmeldungen wird es wahrscheinlich erst nach Lieferung der 20 neuen Fahrzeuge im August geben

Wegen eines LKW´s, der auf der Aachener Triererstr mit dem hochgefahrenen Pritschenauflieger gegen eine Eisenbahnbrücke gefahren ist, musste wegen Prüfung der Statik der Brücke, diese gesperrt werden. Als Konsequenz musste zwischen Aachen und Eschweiler ein Schienenersatzverkehr durchgeführt werden. Eingesetzt wurden die Fahrzeuge 3002, 3003, 5020 und 5027. Roland Schulteis nahm die Wagen 3002 und 5027 in Eschweiler am Bahnhof auf.

In der Sommerzeit zwischen dem 20.06. und dem 04.09. geht wieder die "Attractielijn" 49 zwischen Vaals und Valkenburg in Dienst. Die Linie wird regulär mit den beiden Cabriobussen 9968 und 9969 der HERMES Groep durchgeführt. Die Linie führt durch die niederländische Hügellandschaft an verschiedenen Sehenswürdigkeiten bis hinauf zum höchsten Punkt der Niederlande, dem Dreiländereck. In den letzten tagen konnte man noch normale Linienbusse zwischenzeitlich beobachten. Am 09.07. konnte einer der Cabriobusse, der 9968 bei strömenden Regen in Vaals an der Busstation aufgenommen werden.

Am 30.06.04 wurden die BVR 396 und 596 zu AC-RV 4003 und 4004 umgemeldet. Die beiden 1992 gebauten Fahrzeuge des Typs Setra S 215 NR in Städte Schnellbuslack werden im Lininienverkehr Aachen eingesetzt. Am 01.07. kam wagen 4003 und am 06.07. Wagen 4004. beide Busse wurden schon bei der BVR in Düsseldorf umgezeichnet und umgemeldet. in kürze wird noch mit Wagen 4005 der ehemalig letzte MB O408 der BVR (D-AL 5791) in Aachen erwartet. Im Gegenzug sind die letzten Leihbusse, der BVR 5926 am 30.6. und der RVN 314 am 5.7., zu ihren Heimatdienststellen zurückgegangen. Die RVE hat somit seit dem 6.7. keinen Leihbus mehr. Die Bilder von Sascha Wassen und Roland Schulteis zeigen die Fahrzeuge auf dem Betriebshof in Aachen.

Kurzzeitig fand am Montag Abend ein Schienenersatzverkehr zwischen Aachen und Herzogenrath statt. Auf der Eisenbahnstrecke wurden Metallstücke entdeckt und wegen der Gefahr wurde diese Strecke kurzfristig gesperrt. Eingesetzt wurden die RVE 3002, 5002, 5011, 5013 und 5033. Roland Schulteis nahm zwei der Fahrzeuge, den 3002 und den 5033 in Herzogenrath am Bahnhof auf.

Am Sonntag, den 04.07.04 fand im Merksteiner Stadion das 1Live Königstreffen, ein Konzert, statt. dazu setzte die ASEAG 24 Gelenkbusse ein. Aus verschiedenen Richtungen konnten die Besucher mit dem Linienbus anreisen . Bei Konzertende um 22.30h standen die Busse der ASEAG und der im Auftrag eingersetzten Fahrzeuge der Fa. Bodewig, bereit um einen reibungslosen Bustransfer zurück zu gewährleisten. Angafahren wurden die Punkte Kohlscheid,Herzogenrath und Alsdorf. Dort bestand Anschluss an weiterführende Verstärkerwagen nach Aachen,Baesweiler und anderen Richtungen. Alle transferbusse hatten die Richtungsnummer und dann den text Einslive Königstreffen einprogrammiert. Die Bilder von E.wassen zeigen ein paar Transferbusse auf dem Weg zum Stadion und am Stadion.

Derzeit kann man in Roermond die beiden neuen Kleinbusse 1510 und 1511 beobachten, die im Stadtverkehr fahren. bisher waren hier nur die Wagen 1500,1501 und 1503 zu finden. Des Weiteren ist noch einer der ältesten HERMES DAF SB 220 aus dem Baujahr 1989, der Wagen 5189 im Liniendienst. Wagen 5187 dreht noch munter in heerlen seine Runden. Eine weitere Besonderheit ist noch der einzigste 5400er im neuen Lack, der 5472. Allses ist derzeit im Roermonder Linienverkehr zu sehen.

Hier sind nocheinmal die Fahrzeuge der RVE und von Lövenich, die am 26.06.04 anlässlich des Shuttleverkehrs zum KFA in Jülich eingesetzt wurden:
RVE 3002,3003,5004,5005,5023,5024,5025,5027,5033,5034,5036,5043,5044 und 5045
LÖVENICH: DN-L 371,372,373,1076,1077,1078, 1082 und DN-L 1130.
Eingesetzt wurden die Fahrzeugen zwischen den Parkplätzen und den Eingängen des Kernforschungszentrums in Jülich.

Seit heute, dem 01.07.04 war überraschend der Start für die futuristischen Busse des Typs Phileas in Eindhoven. So wurde erstmalig ein 18m Phileas auf der Linie 401 Eindhoven Busstation - Airport eingesetzt. Insgesamt sollen 16 Fahrzeuge dieses Typs gebaut werden und in den HERMES Fuhrpark einfließen. Wagennummern werden von 1201 bis 1216 verteilt. Es gibt zum Einen die 18m Gelenkbus-Ausführung und zum Anderen die 24m Doppelgelenkbus-Variante des niederländischen Herstellers APTS aus Helmond. Der Antrieb ist in Hybridbauweise und wird aus LPG Gas geholt, der einen elektrischen Motor antreibt, der seinerseits noch Energie speichern kann. Die Bilder von Sascha Wassen und Roland Schulteis zeigen den Phileas 1204 am 01.07.04 während seiner ersten Fahrt mit Passagieren an der Eindhovener Busstation.