Am 30.01.2005 wurden die ASEAG Karnevalsbusse der diesjährigen Session der Öffentlichkeit vorgestellt und vom Prinzen Dirk dem III. eingeweiht. Am Aachener Bushof weihten der Prinz und sein Hofstaat die Fahrzeuge ein und fuhr anlässlich des Alemannia Spiels zum Aachener Tivoli. Die mit dem Prinzen und dessen Sponsoren beklebten Busse fahren noch bis voraussichtlich Aschermittwoch mit den Beschriftungen herum, die bereits im November 2005, zu Sessionsbeginn beklebt wurden. Beachtenswert war die Linienanzeige der Busse, die auch auf den Bildern von Bianca L. zu sehen sind. Aufgenommen wurden sie während des Pressetermins am Aachener Bushof.

Am 22.01.2005 hat am Bahnhof Aachen West, gegen 9 Uhr, ein Kesselwagen Flüssigkeit verloren. Die Feuerwehr sperrte den Bereich um Aachen West bis 12 Uhr, wo somit auch keine Züge mehr fahren konnten. Ersetzt wurden die ausfallenden Züge durch drei Busse der RVE zwischen Aachen Hbf. und Herzogenrath, die auch an den Bahnhöfen Aachen Schanz, Aachen West und Kohlscheid hielten. Ab Herzogenrath Richtung Mönchengladbach konnten die Züge wieder normal fahren. Eingesetzte Busse waren der AC-RV 4022 (S 315 NF), AC-RV 5014 (MAN ÜL 312) und AC-RV 5053 (MAN A20). Durch die Gleissperrung an Aachen West traten bei der Euregiobahn größere Verspätungen auf. Aus diesem Grund endeten größtenteils die Züge am Stolberger Hbf. Hier wurde ein weiterer Bus von der RVE, der AC-RV 3002 (SG 221 UL) eingesetzt, der dann die Fahrgäste nach Stolberg, Eschweiler und Weisweiler brachte. Zu sehen ist der 3002 an Stolberg Hbf., Eschweiler West, Eschweiler Talbahnhof, Nothberg und Weisweiler Bahnhof bzw. Wendeschleife.

Am Sonntagabend, den 16.1.2005 fiel aus Dispositionsgründen ein Zug der Euregiobahn aus, der zwischen Aachen und Merkstein pendeln sollte. Ersetzt wurde der Zug durch einen Bus der RVE, der von Herzogenrath über Alt-Merkstein bis Merkstein August-Schmidt-Platz, in der Zeit von 18.48 Uhr bis 21.30 Uhr, pendelte. Auf dem Abschnitt von Aachen bis Herzogenrath und umgekehrt, mussten die Fahrgäste auf andere Züge ausweichen. Eingesetzt wurde von der RVE der AC-RV 5053 (MAN A20), der auf den Bildern in Herzogenrath am Bahnhof sowie in Merkstein am August-Schmidt-Platz von Roland Schulteis fotografiert werden konnte.

Am Abend des 14.01.2005, konnte ein Talent-Zug durch einen Schaden nicht mehr weiter fahren. Dieser defekte Zug stand kurz nach dem Bahnhof Herzogenrath, auf dem eingleisigen Streckenabschnitt nach Heerlen . Somit konnte keine Euregiobahn mehr von und nach Heerlen fahren. Aus diesem Grund wurde ab 21 Uhr bis Betriebsende ein SEV eingerichtet zwischen Herzogenrath und Heerlen mit einem Zwischenhalt in Landgraaf . Gefahren wurde dieser von der RVE mit dem Bus AC-RV 5017 (MAN ÜL 312). Um 23.02 Uhr setzte zusätzlich noch von der RVE der AC-RV 4009 (S 315 NF) an Aachen Hbf. nach Heerlen ein. Die Bilder zeigen den 5017 an Aachen Hbf. und Heerlen Busstation.

Am 12.01.2005 musste wegen eines Personenunfalls auf der Bahnstrecke zwischen Richterich und Kohlscheid, ein SEV eingerichtet werden. Von 9.30 Uhr bis 12.30 Uhr verkehrten sechs Busse im Pendelverkehr zwischen Aachen Hbf. und Herzogenrath mit den Zwischenhalten Aachen Schanz, Aachen West und Kohlscheid. Eingesetzt worden folgende Busse: ASEAG 809 (O 405 N), ASEAG 166 (O 530), Taeter AC-DV 96 (O 408), Taeter AC-EM 36 (O 405 N), Taeter AC-TE 43 (S 215 UL) und RVE AC-RV 5004 (O 408). Die Bilder entstanden an Herzogenrrath Bahnhof und Kohlscheid Bahnhof.

Das belgische Unternehmen Blaise aus St Vith hat ihren 2. Setra S 315 NF in Betrieb genommen. unter der Auftragsnummer 752124 wird das Fahrzeug nun im Liniendienst eingesetzt.

Einer der Gelenkbusse von der RVE, der AC-RV 3003 (SG 221 UL), hat eine neue Zielschildanlage des Herstellers Lawo bekommen. Alle drei Anzeigen (Front, Seite und Heck) sind gegen eine LED-Anzeige ausgetauscht worden. Der Grund dafür war ein Defekt der alten Frontanzeige. Damit erstrahlt der RVE 3003 mit einer modernen in orange leuchtenden LED Matrix und fällt so ein wenig auf.

Die diesjährige Neubeschaffung der WEST umfasst 5 Fahrzeuge. Davon sind 3 Solobusse und 2 Gelenkbusse. Alle Fahrzeuge sind vom Hersteller MAN. Bereits am 20.Dezember wurden die Busse zugelassen und angeliefert. Es handelt sich um folgende Busse:

Die Fahrzeuge wurden in den letzten Wochen betriebsfertig gemacht ud gehen in den Linienverkehr. Im Gegenzug sollen ein paar MB O405 aus 1986 und 1988 ausgemustert werden. Auch wird eventuell einer der neueren gelenkbusse außerdienst gestellt werden.
Am 05.01.05 waren Sven Martin Schmidt, Pierre Roth, Daniel Potthof und Niels Ginster im heinsberger Raum unterwegs und konnten die Busse bei der WEST beobachten. Pierre Roth nahm die neuen Fahrzeuge in Heinsberg auf dem Betriebshof auf.

Nun kann man den neuen Evobus Citaro, Wagen 48 der SADAR im täglichen Linieneinsatz auf der Linie 14/24 nach Eupen bzw. Kelmis beobachten. Weitere neuheiten bei SADAR sind die Vermietung der MB O405 G, Wagen 763407 und 408, die an die TEC Namur-Luxemburg gingen. Zusätzlich kam Wagen 763409, ein MB O 405G mit einfachbreiter Tür nach Kelmis. Ausgemustert wurde bislang der 763162, ein MB O405. Sascha Wassen nahm den Bus 48 am 03.01.05 am Finanzamt und am 05.01.05 am Elisenbrunnen auf.

Das TEC Depot Eupen musste ihren Van Hool AG 280/3, Wagen 732 ans Hauptdepot Robermont schcken, wo er einer Generaluntersuchung entgegenblickte. Im gegenzug erreichte Wagen 5.925, ein Van Hool Ag 300 nach Eupen, um dort den Verkehr zu versorgen. Einige Tage später kam auch der 5.926 nach Eupen. Erste Einätze absolviert der Bus 925 als Nachtbus. Steve delaplace fotografierte den Wagen 925 auf dem Betriebshof Eupen. Weitere Infos finden Sie auch auf der Seite www.zone01.be.