Die ASEAG Tochter ASEAG Reisen hat fast alle Fahrzeuge des Fuhrparks abgemeldet. Die vorhandenen Reisebusse R 33, R34 und R36 wurden abgemeldet und verkauft. Einzig noch verbliebene Bus ist der R 36, der als Alemannia-Mannschaftsbus dient

Vom 22.10.2005 bis zum 06.11.2005 findet auf dem Streckenabschnitt Stolberg Hbf. – Weisweiler der Euregiobahn wegen Ausbesserungsarbeiten an drei Bahnübergängen kein Zugverkehr statt. Aus diesem Grund wurde ein SEV von Stolberg Hbf. nach Weisweiler über die Zwischenhalte Eschweiler West, Eschweiler Talbahnhof und Nothberg eingerichtet. Beauftragt wurde für den SEV die RVE, die dies von der Firma Lövenich fahren lies. So konnte Roland Schulteis am Samstag, den 29.10.2005 die beiden Lövenich-Busse (DN-L 1019, DN-L 899) an der Ersatzhaltestelle Eschweiler West, Eschweiler Talbahnhof und Weisweiler fotografieren.

Endlich ist es soweit. Die niederländische Busgesellschaft HERMES Groep (Connexxion Tochter) erhielt ihre 30 neuen Busse für dieses Jahr. Alle Fahrzeuge sind wie im vergangenen Jahr vom typ Berkhof VDL Ambassador 200 und schließen nummernmäßig an die letzte Lieferung an. Hier sieht man eine kleine Liste mit den Wagennummern und Ihren vorläufigen Betriebshöfen. Diese können sich aber noch kurzfristig ändern:

1831-1836	HEERLEN
1837-1840	SITTARD
1841-1842	ROERMOND
1843-1844	VENLO
1845-1852	NIJMEGEN
1853-1860	HEERLEN

Alle 30 Fahrzeuge fallen speziell durch ihre neuen linienanzeigen in orange auf. Einige Fahrzeuge tragen eine "0" vor der Liniennummer. Warum dies so ist, ist euregiobus.de nicht bekannt. Seid dem 20.10.05 wurde Wagen 1846 zum Ideeenbus umgestaltet und tourt nun durch die niederländische Provinz Limburg. Hier gibt es Informationen und Gewinnspiele von HERMES. Bilder sehen Sie hier runter in Vaals nähe der Busstation. Die anderen Bider entstanden in Heerlen an der Busstation und in der Garage von HERMES und TSN. Den Tourplan des Ideeenbus finden sie auf der website www.komnaardeideeenbus.nl (extrerner Link)...

Am 26.10.2005 fand bei der ASEAG eine Pressevorstellung anlässlich der 18 neuen Citaros für die ASEAG in diesem Jahr durch. Zur Präsentation waren nur 10 der 18 Fahrzeuge vertreten, da die restlichen im Linieneinsatz benötigt wurden. Anwesend waren die Gelenkbusse (von der Werkstatt zurPlatzmitte hin) : 189-181-177-180-176-183-192-178-191 und 193. Sascha Wassen war bei dieser Pressevorstellung dabei und hat einige Bilder der Fahrzeuge sowie die ofizielle Übergabe zwischen dem Oberbürgermeister Dr Linden und dem ASEAG Vorstand Dr. Appel gemacht.

Beim Connex Unternehmen TAETER AACHEN konnten auch einige Neuzugänge beobachtet werden. So fanden mindestens 3 Setra S 315 NF als Wagen 8,9 und 10, sowie die schon zuvor gesichteten gebrauchten Wagen 62 bis 65 (Mercedes O407) in den Bestand. Auch konnte ein Mercedes O405N2 gesichtet werden, dessen Wagennummer uns noch nicht bekannt ist. Hier eine kurze Auflistung der Zugänge:

08	AC-TA 908	10.2005	EVOBUS SETRA S 315NF
09	AC-TA 909	10.2005	EVOBUS SETRA S 315NF
10	AC-TA 910	10.2005	EVOBUS SETRA S 315NF
62	AC-TA 562	08.2005	MB O407 (ex SWEG,Lahr)
63	AC-TA 263	08.2005	MB O407 (ex SWEG,Lahr)
64	AC-TA 564	08.2005	MB O407 (ex SWEG,Lahr)
65	AC-TA 565	08.2005	MB O407 (ex SWEG,Lahr)
?	unbek.	10.2005	MB O405 N2

Die Bilder zeigen die Fahrzeuge 10,62 in der neuen Lackierung und noch den Wagen 63 und 65 in der Lackierung des Vorbesitzers...

Das Alsdorfer Unternehmen Schloemer Reisen beschaffte in diesem Monat zwei Neufahrzeuge des Herstellers EVOBUS und reihte sie als Wagen AC-HS 386 und 387 in den Fuhrpark ein. damit besitzt das Unternehmen nun insgesammt 6 Busse dieses Typs, die alle im ASEAG Auftragsverkehr fahren werden. Welche Fahrzeuge dafür ausgemustert werden ist noch nicht bekannt. Die Bilder zeigen die beiden neuen Busse vor der Indienststellung bei der ASEAG. Hier tragen sie noch nicht ihren typischen Unternehmensschriftzug

Am 17.10.2005 kam es zu einem kleinen kurzfristigen SEV Einsatz. Erforderlich wurde dieser, da gegen 7:30 Uhr das Stellwerk Düren total ausfiel und somit keine Züge mehr im Bereich Düren fahren konnten. Die Züge aus Richtung Aachen endeten in Eschweiler und aus Richtung Köln in Horrem . Zwischen Eschweiler und Horrem über Langerwehe und Düren wurde ein SEV eingerichtet. Beauftragt wurde hiermit die RVE, die mit einem Bus (AC-RV 5023) selber fuhr und weitere fünf Busse (drei von Firma Thoma und zwei von Firma Lövenich) durch Auftragnehmer fahren lies. Da der Schaden am Stellwerk jedoch schnell repariert wurde, kam es nicht zu den Einsätzen der Busse. Außer der RVE-Bus , der ist einmal die Strecke Eschweiler – Düren gefahren. Danach war die Sperrung wieder aufgehoben. Die Bilder von Roland Schulteis zeigen den RVE-Bus an Düren Bahnhof.

Am 12.10.05 konnte in Eupen der TEC 5.724 beobachtet werden. Im Gegenzug war der 5.732 nicht mehr aufzufinden. Warum es diesen Fahrzeugtausch gab und ob dieser nur kurzfristig ist, ist noch nicht bekannt.

Am 11.10.05 gegen 10 Uhr morgens brannte ein Sittarder Den Oudsten B89 vollständig aus. Dabei handelt es sich um den HERMES 5467, der auf einer Stadtbuslinie in Sittard unterwegs war. Als einer der wenigen noch gelben Den Oudsten B89 verbrannte er in der Nähe des Bahnhofs auf einer dreispurigen Landstraße. Mehr erfahren Sie auf der Internetpräsenz der Sittarter Feuerwehr.
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Am 7.10.2005 haben die Bediensteten der belgischen Eisenbahn gestreikt. Alle Züge standen am diesen Tag in Belgien still. Das galt auch für den Hochgeschwindigkeitszug „THALYS“, der die Strecke Köln – Paris bedient und dem ICE zwischen Köln und Brüssel. Da diese Züge auch von der Deutschen Bahn Mitbetrieben werden, wurden diese durch Busse (SEV) ersetzt. Die Reisenden wurden von Köln aus mit dem Zug nach Aachen geschickt, wo sie dann auf Busse umsteigen mussten. Weil der Aachener Hauptbahnhof derzeit wegen Umbauarbeiten wenig Platz bietet, erfolgte der Umstieg am Bahnhof Rothe Erde. Dort wurden die Fahrgäste auf zwei Busse aufgeteilt. Einer fuhr Lüttich und Brüssel und der andere nach Lille (F). In Lille konnte dann wieder mit dem Zug weiter Richtung Paris gefahren werden. Beauftragt für den Buseinsatz wurde die RVE, die dies mit sämtlichen Auftragnehmern abwickelte. So wurden Busse von den Firmen BTN, Hillmann, Hinzmann (teilweise mit BVR-Bussen), Kremers, Lehner , Neumann, Siepen, Taeter , Van Horn, Wirtz und Wolgarten eingesetzt. Zwei 15 Meter Busse von der BVR, der D-BV 8101 (S 319 NF) und D-BV 1115 (MAN NÜ 313-15), waren auch vor Ort. Der 1115 wurde auch für eine Fahrt nach Brüssel eingesetzt, wogegen der 8101 und die beiden Gelenkbusse von der RVE (AC-RV 3002 und 3003) als Reservebusse dienten. Die Bilder von Roland Schulteis zeigen die Situation am Bahnhof Rothe Erde in Aachen. (auch der WDR filmte das Geschehen rund um den Bahnhof Rothe Erde).